„Tato vnější přesuvna drážních vagonů je kompletně zakrytá, kromě jiného má osm speciálních podvozků pro křížení s kolejemi vlečky a její ovládání je plně automatizované. Při červencové dílenské přejímce představitel objednatele vyjádřil svou spokojenost s technickými parametry a vysokou kvalitou zařízení i s postupem prací na zakázce,“ říká ing. Tlustý. Obdobné technologie, vždy přizpůsobené specifickým provozním podmínkám, královéhradecká NOPO Engineering v minulosti dodala i řadě významných tuzemských zákazníků. Přesuvny kolejových vozidel, z nichž každá je díky rozdílným požadavkům odběratelů vlastně originál, spolehlivě pracují třeba v ČKD Vagonka v Ostravě, v plzeňské Škodě Transportation, ve firmách CZ Loko Česká Třebová a Pars nova Šumperk nebo v závodě Škoda Auto v Kvasinách.