Shodou okolností oním řidičem minibusu, který je italským výrobkem doplněným technologiemi autonomního řízení vyvinutými v Brně firmou Roboauto v rámci projektu vedeného Centrem dopravního výzkumu, byl osobně hlavní realizátor projektu Marek Vanžura, a ten situaci okomentoval:
„Já jsem v tomto směru optimista, protože znám konkrétní příklady. Třeba firma Waymo ve Phoenixu v Arizoně provozuje na rozloze asi 50 x 50 km plně autonomní vozidla v běžném provozu. Tam jsou zcela bez přítomnosti člověka vozidla schopna fungovat. Přes aplikaci si zavoláte vozidlo a v rámci dané zóny vás auto dopraví, kam chcete. Ona ta technologie je už vyvinutá a funkční, jen vše závisí na podmínkách, v jakých má fungovat. Ve Phoenixu je to tak, že tam jsou široké silnice, není tam tak hustý provoz a chodci tam prakticky nejsou. Z tohoto pohledu je to jisté zjednodušení. Kdybychom si vzali ježdění po Brně nebo Praze, tak jsme o level z pohledu náročnosti někde jinde. Ale, jak říkám, jsem optimista.“
V areálu MSV bylo vidět i další robotické vozidlo od BringAuto, které může sloužit k distribuci zásilek. Vozidlo bylo řízeno operátorem na dálku a komunikovalo prostřednictvím Wi-Fi nebo sítě 4G.