Stále širší používání lehkých materiálů v automobilovém odvětví však vyžaduje více pozornosti při projektování vozidel a přináší zároveň významné změny do výrobních systémů a spojovacích procesů jednotlivých komponentů. Spojování smíšených materiálů povede tedy stále častěji nejen k růstu a rozvoji technologií spojování měkkých ocelí, které se dodnes používaly jen málo, ale i k významné diferenciaci technologií lepení oproti procesům mechanického, tepelného a laserového spojování.
Firma Comau, která dnes působí v celosvětovém měřítku v 17 zemích, kde má 33 organizačních složek a 15 výrobních závodů, vyvinula globální strategii pro vývoj inovačních řešení a spojovacích postupů při montování lehkých materiálů. Její střediska – v Itálii, USA, Číně a Francii – pracují na vývoji řešení přinášejících významné výhody pro výrobu vozidel i při středně vysokých objemech. Zejména v posledním desetiletí spolupracovala firma Comau s nejvýznamnějšími výrobci v globálním měřítku na vývoji flexibilních, standardních řešení vhodných pro vysoké výrobní objemy a prohloubila si tak svou odbornost v oblasti používání nových materiálů, díky které se stává směrodatným dodavatelem systémů určených pro výrobu vozidel z lehkých a kombinovaných materiálů.
Smontování komponentů vyprojektovaných tzv. multimateriálovým přístupem bude vyžadovat nekonvenční, inovativní výrobní postupy. Předpokládá se tedy, že se nové materiály, jako je hliník, vysokopevnostní oceli, karbonová vlákna a plasty, budou stále více spojovat lepením, a nikoli již tepelnými procesy (odporovým, obloukovým, laserovým či jiným svářením) či mechanickými spoji (snýtováním, sešroubováním atd.)
V tomto ohledu Comau vyvinula a zrealizovala pro některé velké výrobce automobilů inovativní řešení pro spojování prvků z karbonových vláken: například aplikaci pro lepení karbonové střechy vozidel segmentu Premium.