Témata
Reklama

Z galerie osobností dějin průmyslu: Charles Stewart Rolls a Henry Royce

09. 10. 2007

Kdo by neznal dvě do sebe zaklíněná písmenka RR, nad nimiž stojí nápis Rolls a pod nimi Royce? Jde o logo, které nesou na svém štítě nejluxusnější automobily a letecké motory obřích velkoletadel.

Řeč tedy dnes bude o britském podniku automobilového a leteckého průmyslu s historickým sídlem v Manchesteru. V současnosti jsou letecké motory vyráběny v Londýně a automobilové motory v Derby. Za zmíněným logem se skrývají dva průkopníci britského i světového automobilismu a letectví.

Reklama
Reklama
Reklama
Charles Stewart Rolls a Henry Royce. Zdroj: www.rotor.com

Charles Stewart Rolls

První muž v pořadí této dvojice, byť mladší, celým jménem Charles Stewart Rolls, se narodil 27. srpna 1877. Jeho rodištěm bylo sice Berkeley Square v Londýně, ale citově byl nejvíce poután k domovu svých předků v Hendre, v hrabství Monmouth ve Walesu. Vystudoval elitní Eton College a Trinity College v Cambridge a již od raného mládí se velice zajímal o stroje a vůbec o všechno, co nějak souviselo s mechanikou. A tak není divu, že ho s láskou ke strojům a motorům spojila i každodenní potřeba být užitečným i v zaměstnání. Stal se obchodníkem, jenž prodával například první britské automobily do Francie. Rollse bylo možno záhy spatřit také mezi prvními průkopníky leteckého sportu. Vlastně lze říci, že byl druhým britským občanem, který dostal licenci k létání v Královském aeroklubu. A rozhodně svůj klub ani své odhodlání být nejlepším nezklamal, zejména když jako vůbec první na světě přeletěl Lamanšský průliv z anglické půdy nad břehy Francie a zpět.

Henry Royce

Druhý z této dvojice, o čtrnáct let starší Henry Royce, se narodil 27. března 1863 v Alwationu, hrabství Huntingdonshire. Byl pátým z dětí mlynáře, který zemřel, když chlapci bylo devět let. Rodina strádala, a tak malý Henry musel vypomáhat matce, prodával noviny, roznášel telegramy, takže mu na školu nezbyl čas. Údajně měl chodit do školy pouze jeden rok. Ale přesto se mu nakonec za pomoci tety podařilo udělat pár podnětných kroků, které předznamenaly jeho budoucí kariéru. Nejdříve se vyučil strojním mechanikem u železniční společnosti Great Northern Railway, a pak v této profesi pracoval v Leedsu a v Londýně.

Ve svých jedenadvaceti letech se Royce rozhodl jít vlastní cestou. To se psal rok 1884 a budoucí velký podnikatel se zrovna nacházel v Manchesteru. Měl uspořeno 20 liber a společně s Ernestem Claremontem, který přidal 50 liber, založili firmu na výrobu součástek elektrické instalace pro domácnosti. Za nějaký čas pokročili a již vyráběli dynama a malé elektrické jeřáby. V roce 1899 si ještě otevřeli filiálku v Trafford Park – opět v Manchesteru.

Historické setkání

Avšak elektrické mechanismy, byť jistě zajímavé, Henrymu Roycemu nepřinášely plné uspokojení. Byl totiž mnohem více fascinován motorovými vozidly. V roce 1903 si koupil z druhé ruky malý dvouválcový vůz Decauville typ 1901, který začal ihned vylepšovat. A v tomto zdokonalování pokračoval tak dlouho, až se sám natolik zdokonalil, že se odvážně pustil do sestavování vlastního dvouválcového automobilu. První – samozřejmě s pojmenováním Royce –byl hotov v roce 1904, a pak zhotovil ještě další dva. Jeden z těchto tří vozů prodal Henrymu Edmundsovi, příteli Charlese Royce. Byla to jistě šťastná náhoda, protože Rolls zrovna organizoval v Londýně výstavu motorových vozidel aneb autosalon, jak bychom řekli dnes. A právě zde došlo k prvnímu – jistě možno konstatovat, že historickému – setkání Charlese Rollse a Henryho Royce. Rolls byl z navázání tohoto kontaktu velmi potěšen a hned se s Roycem dohodl na spolupráci. Rolls požadoval, aby mu Royce do jeho obchodu dodal všechna auta, která vyrobí, ovšem s podmínkou, že jejich motory již budou čtyřválcové.

Slavná značka

A to hlavní na konec. Oba muži se dohodli, že tyto nové vozy budou mít firemní značku Rolls-Royce. První automobil s tímto pojmenováním byl vyroben v prosinci 1904. A o půldruhého roku později, tedy v roce 1906, oba muži spojili své síly definitivně, když založili společnost Rolls-Royce Ltd. A na světě byl slavný typ, klasický model Silver Ghost. Původní Royceova firma na výrobu jeřábů Royce & Company pak ještě fungovala souběžně, a to až do roku 1933.

Model Silver Ghost Zdroj: www.classics.com

Dvojice se skvěle doplňovala. Zatímco Charles Rolls vkládal do společné firmy zejména svůj technický talent a schopnosti vynikajícího konstruktéra spalovacích motorů, Henry Royce se staral spíše o obchodní stránku podniku. Bez jeho finančního vkladu a bystrosti, s jakou se orientoval ve stále složitějších hospodářských vztazích jak v Anglii, tak ve světě v období rozběhu firmy, by nikdy nemohla společnost Rolls-Royce být společností Rolls-Royce.

Avšak Charlesu Rollsovi nebylo souzeno dožít se vyššího věku. Bylo mu teprve 33 let, když 12. července 1910 zahynul na palubě svého letounu typu Wright Flyer, kterému se u Bournemouth rozlomily ocasní plochy. Stal se vůbec prvním Britem, jenž se stal obětí leteckého neštěstí. Jeho starší partner, Henry Royce, ho přežil o 23 let. Zemřel ve svých sedmdesáti letech 22. dubna 1933. Ale značka RR kráčí světem dál. Potkáváme ji i na našich ulicích a vídáme ji hezky zřetelně na motorech, když nastupujeme do letadel na zaoceánské lety.

Ivan Brož

ivanbroz@centrum.cz

Reklama
Vydání #10
Kód článku: 71002
Datum: 09. 10. 2007
Rubrika: Management / Ekonomika
Autor:
Firmy
Související články
Silný výkon českého zpracovatelského sektoru

Od začátku roku na internetových stránkách www.mmspektrum.com ve speciální sekci přinášíme ve spolupráci se společností IHS Markit měsíční reporty indexu nákupních manažerů (PMI), který je nejvíce sledovaným obchodním průzkumem na světě a je pro svou schopnost poskytovat aktuální, přesné a často jedinečné měsíční indikace ekonomických tendencí oblíben mezi zástupci relevantních institucí a firem. Tento text přináší shrnutí prvního pololetí a výhled na další období.

Společenská odpovědnost organizací - dobrovolnost či povinnost?

Nejen ekonomická či manažerská teorie, ale i praxe prochází v současnosti určitými názorovými posuny. Stále častěji se objevují hlasy, že Friedmanův ekonomický liberalismus kladoucí důraz na odpovědnost firmy jako tvůrce zisku má sice svou klíčovou roli, nicméně je nutné ji doplnit i o přiměřenou společenskou odpovědnost. Pod vlivem globalizace a sílící konkurence se může jevit jako lákavý podnikatelský dumping (šetřit na bezpečnostních, sociálních, ekologických a dalších požadavcích).

Komplexní strojní výroba má budoucnost

Obchodní oddělení chrlí jeden dodací termín za druhým, ale zakázky není na čem dělat a kooperace je přeplněná… V takové situaci zbývá jediné řešení – najít dodavatele, který disponuje širokou škálou technologií.

Související články
Jaké má české strojírenství potenciál?

Analytická a výzkumná společnost CEEC Research opět po roce realizovala průzkum, který se zabýval mapováním potenciálu českého strojírenství. Vznikla Studie českého strojírenství 2017/H2, která přináší výsledky 101 uskutečněných osobních a telefonických interview realizovaných s klíčovými představiteli vybraných strojírenských společností. Studie byla slavnostně představena opět v prostorách Pražského hradu, tentokrát v Míčovně, za účasti generálních ředitelů českých firem, zástupců profesních svazů a organizací a politické sféry.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Investiční plán pro Evropu představen v Praze

Na pražském Žofíně se uskutečnila mezinárodní konference pod názvem Investiční plán pro Evropu, jež byla realizována Zastoupením Evropské komise ve spolupráci s Hospodářskou komorou ČR a Evropskou investiční bankou (EIB). Cílem setkání bylo přiblížit tzv. Junckerův balíček určený k posílení investic a tvorbě nových pracovních míst v Evropě. Konference se konala při příležitosti slavnostního otevření pražské kanceláře Evropské investiční banky, která chce posilovat svou přítomnost ve všech členských zemích EU.

AI + leadership = ekonomická transformace

Pozvání k otevíracímu rozhovoru zářijového vydání MM Průmyslového spektra, věnovaného největší přehlídce průmyslových inovací – MSV v Brně, přijal prof. Ing. Vladimír Mařík, DrSc., dr.h.c., FEng., zakladatel a vědecký ředitel CIIRC ČVUT v Praze a zakladatel a ředitel Institutu Equilibrium. Nedávno byl v Indii podle něj nazván Institut umělé inteligence na NIMS University v Jaipuru, což je pro Českou republiku mimořádná událost a velká čest.

Revoluce udržitelnosti: Digitalizací k úsporám

Průmyslová udržitelnost se v posledních letech stala nejen věcí image, ale také ekonomiky. Rostoucí ceny energií, tlak na snižování emisí i požadavky zákazníků nutí podniky hledat způsoby, jak vyrábět chytřeji. Jednou z hlavních cest je digitalizace. Ta dovoluje provoz detailně prozkoumat a z drobných optimalizací sestavit významné energetické úspory.

MM Glosa: Od slov k činům

Stojíme na prahu dalších ročníků významných strojírenských veletrhů EMO Hannover a MSV Brno. Tyto akce nám pravidelně ukazují technologickou vyspělost předních firem a jejich inovační drive. Historicky to byly zejména evropské a japonské společnosti. Ale časy se mění. Pokud chceme vidět skutečný současný obraz světového strojírenství, musíme odhodit načančaný šat a podívat se pravdě zpříma do očí. Po této reflexi bude Evropa stát před zásadním rozhodnutím, jakou cestou se vydat.

AI ve školství? Pro a proti: Je nutné nastavit pravidla

Umělá inteligence je dnes tématem, které se týká většiny oblastí lidské činnosti. Nemohlo se tedy vyhnout ani školství. V našem seriálu postupně oslovujeme osobnosti, které působí na různých pozicích a v různých typech škol, a ptáme se jich, jak využití AI ve školství hodnotí ze svého pohledu. Dnes vám přinášíme pohled prof. Ing. Davida Tučka, Ph.D., proděkana pro strategický rozvoj Univerzity Tomáše Bati ve Zlíně.

Revoluce udržitelnosti: Inovativní materiály zítřka

Ekologické alternativy technických materiálů dnes pronikají napříč nejrůznějšími odvětvími – od stavebnictví přes obaly a módu až po automobilový průmysl. Již dnes je například možné postavit dům z konopného betonu, zabalit elektroniku do myceliového obalu, obléct si oděv z „kůže“ vypěstované z podhoubí nebo jezdit autem, které obsahuje díly z rostlinných biopolymerů.

CIMT a Čína v roce 2025

Předpokládám, že výstava CIMT je čtenářům MM Průmyslového spektra důvěrně známa. Vždyť o ní bylo napsáno v tištěné i elektronické podobě mnohé a mnohokrát. Avšak nikdy se nejednalo o kontext největší výstavy věnované obráběcím strojům na světě. Takový totiž byl letošní ročník. Tento text doplňuje a zároveň zakončuje sérii reportážních vstupů přímo z místa výstavy, které byly publikovány na redakčním webu.

MM Glosa: Když apatie a lhostejnost vrhají stín

S koncem školního roku se tradičně naskýtá příležitost k bilancování. Zatímco žáci a studenti se radují z blížících se prázdnin a zaslouženého odpočinku, rodiče a pedagogové si s úlevou vydechnou po dalším náročném období. Měla by to být chvíle radosti a naplnění, avšak při pohledu na současný stav českého školství se spíše nabízí hořká pachuť zklamání a znepokojení. Je na čase si přestat nalhávat, že je vše v pořádku, a i v tomto sektoru začít pojmenovávat věci pravými jmény. Koncept našeho školství nesmyslně stresuje generace dětí i jejich rodičů, a páchá na nich nenapravitelné škody.

Made in Česko: Zdění bez dotyku lidské ruky

Psal se rok 2012, když majitel firmy KM Robotics začal pracovat na projektu WLTR – robotického zedníka. Tento stroj nemá v Evropě konkurenci, představuje revoluci ve stavebnictví a otevírá nové možnosti v oblasti efektivity, přesnosti a udržitelnosti výstavby. Díky pokročilým algoritmům a integrovanému senzorickému systému dokáže operovat s minimálními odchylkami a rychlostí, která výrazně převyšuje lidské zedníky. Vývoj robotického zedníka byl v roce 2019 finančně podpořen z programu Trend TA ČR.

Ekonomika s přidanou hodnotou v turbulentní době

Z rozhovoru s ředitelem Svazu strojírenské technologie Ivem Červenkou vyplývá, že po chybně provedené transformaci má každá firma nastavenou určitou strategii – ať dobrou, či špatnou. Často ale chybí adaptabilní strategie, kterou je třeba neustále přizpůsobovat měnícímu se prostředí, ne ji fixovat a spoléhat se na to, že se (nějak) prosadí sama. Neprosadí.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit