Témata
Reklama

Z galerie osobností dějin průmyslu: David Dunbar Buick

Koho by na první pohled nezaujala maska chladiče se svislou mřížkou, která si vysloužila přezdívku "dollar grin" aneb dolarový úšklebek? Jak si přitom s trochou nostalgie nevzpomenout na takové nezvyklé designérské kousky, jakými byly kruhové nebo oválné otvory na bocích? Je snad možné ve vzpomínkách či při prohlídce starých typů v halách technického muzea přejít pověstné "tail-fins" čili ocasní ploutve? Takový je automobil se značkou Buick.

Technik a podnikatel Buick

Původ firemního označení spočívá v rodinném jménu Buick. Přesněji řečeno šlo o muže plným jménem David Dunbar Buick, jenž se narodil v roce 1855 ve Skotsku a jako dvouletý chlapec přišel s rodiči do Detroitu v americkém státě Michigan. Otec Alexander Buick byl šikovným instalatérem. Buňky k šikovnosti po něm zdědil i syn David, který se vyučil stejnému řemeslu. S přítelem Williamem Sherwoodem si založili instalatérskou firmu, která díky Davidově nápadům - od originálně upravených koupelen až po zahradní rozstřikovač vody - poměrně dobře prosperovala. Ale ukázalo se, že Davida stále více přitahoval technický vynález doby - automobil. Byl doslova omámen vůní benzinu a hlomozem automobilní dílny. A tak se rozhodl prodat svůj podíl příteli a partnerovi Sherwoodovi a pustit se naplno do nového podnikání. V roce 1899 sestrojil první zážehový motor. O rok později jej zabudoval do prvního automobilu, který již nesl značku Buick.V roce 1902 vložil všechny prostředky do založení vlastní firmy, nazvané Buick Manufacturing Company. Sám přitom vymýšlel řadu inovací, především automobilový motor s visutými ventily a přední ochranné sklo. Ale tak jako byl David Buick vynikajícím technikem, tak byl zřejmě slabším manažerem, protože vedení firmy fakticky nezvládl a z finančních důvodů byl nucen podnik v roce 1904 prodat.

Reklama
Reklama
Reklama
David Dunbar Buick zdroj: www.automotivechronicles.com

Pod hlavičkou General Motors

Buickovu společnost koupil James H. Whitting a jejím prezidentem se stal William Crapo Durant. Tento zdatný podnikatel pak v roce 1908 založil slavnou General Motors Corporation (GMC), když sloučil firmy Buick a Oldsmobile. V následujícím roce se součástí GMC staly značky Cadillac a Oakland a v roce 1916 i firma Louise Chevroleta. Jak známo, GMC se stala největším producentem automobilů na světě a Detroit představuje jakousi Mekku automobilismu. Ale štikou i v rámci GMC zůstala nesporně značka Buick. Nástupci jejího zakladatele, jenž zemřel ve skromných poměrech penzionovaného úředníka v roce 1929, pak vytvářeli celou sérii koncepčně stylizovaných novinek, které přitahovaly pozornost zákazníků i milovníků estetiky automobilového designu. Za všechny je možno si připomenout známé ocasní ploutve, se kterými přišel vynikající návrhář Harvey Earl v roce 1948, nebo typ Buick XP-300 s motorem poháněným směsí benzinu a metanolu či typ Wildcat II ("Divoká kočka") z roku 1954. Tehdy se vlastně zrodily tři "Divoké kočky", ale zmíněná s pořadovým číslem II byla ze všech nejzajímavější, a to díky otevřeným podběhům předních kol. Dvoudveřové kupé Centurion z roku 1956 mělo zase televizní kameru místo zpětného zrcátka a sklápění předních sedadel při otevírání dveří k usnadnění nastupování na zadní sedadla.Ačkoli se Buick vždy soustřeďoval na pohodlné a luxusní rodinné automobily, přesto z jeho vývojových hal vyjelo i několik sportovně vyhlížejících modelů. Patřily k nim například Riviera z roku 1963, označovaná za snad vůbec nejhezčí model firmy Buick, anebo Gran Sport z roku 1966 či model GSX z roku 1971. Jelikož 70. léta byla ve znamení energetické krize, nastal i v Americe zvýšený zájem o menší, úspornější vozy. Například typ Buick Century z roku 1981 měl již přední pohon, motor o objemu 2,5 litru a délku 4,8 metru.

zdroj:www.oldcarbrochures.com
zdroj:www.oldcarbrochures.com
zdroj:www.oldcarbrochures.com

Úspěch značky Buick

Móda hranatých tvarů pak trvala po celá osmdesátá léta, a teprve rok 1991 přinesl nové modely s hladšími, zaoblenějšími karoseriemi. Tuto generaci představuje model Park Avenue. Další známý model - Le Sabre - už byl o něco menší a stal se předzvěstí nových typů, jejichž tvary se ještě více zakulatily a nemají již některé tolik typické znaky amerických automobilů minulého století, jakými byly třeba chromované nárazníky. A obchodní úspěch značky Buick? Stačí samotná fakta. V roce 1955 byl vyroben osmimiliontý Buick, v roce 1984 se již prodalo za jediný rok přes jeden milion vozů této značky a na pomezí 20. a 21. století bylo vyrobeno více než 16 milionů vozů Buick.Vývoj a výroba dalších vynikajících reprezentantů značky Buick pokračuje i v dnešní době. Svědčí o tom nejen poslední typy, jako LaCrosse nebo prototyp Enclave, ale i další zatím utajované tři modely pro rok 2009. Na závěr tedy nutno připomenout, že i když se v roce 1959 objevilo nové logo firmy Buick se třemi erby, které nahradilo dosavadní znak se skotským erbem, jehož použití mělo souvislost s rodnou zemí zakladatele firmy Davida Dunbara Buicka, jméno Buick pyšně kráčí dál a navzdory tvrdé konkurenci jiných neméně známých značek si na trhu vede stále úspěšně.

Ivan Brož

ivanbroz@centrum.cz

Reklama
Vydání #5
Kód článku: 70519
Datum: 23. 05. 2007
Rubrika: Management / Ekonomika
Autor:
Firmy
Související články
Silný výkon českého zpracovatelského sektoru

Od začátku roku na internetových stránkách www.mmspektrum.com ve speciální sekci přinášíme ve spolupráci se společností IHS Markit měsíční reporty indexu nákupních manažerů (PMI), který je nejvíce sledovaným obchodním průzkumem na světě a je pro svou schopnost poskytovat aktuální, přesné a často jedinečné měsíční indikace ekonomických tendencí oblíben mezi zástupci relevantních institucí a firem. Tento text přináší shrnutí prvního pololetí a výhled na další období.

Jaké má české strojírenství potenciál?

Analytická a výzkumná společnost CEEC Research opět po roce realizovala průzkum, který se zabýval mapováním potenciálu českého strojírenství. Vznikla Studie českého strojírenství 2017/H2, která přináší výsledky 101 uskutečněných osobních a telefonických interview realizovaných s klíčovými představiteli vybraných strojírenských společností. Studie byla slavnostně představena opět v prostorách Pražského hradu, tentokrát v Míčovně, za účasti generálních ředitelů českých firem, zástupců profesních svazů a organizací a politické sféry.

Investiční plán pro Evropu představen v Praze

Na pražském Žofíně se uskutečnila mezinárodní konference pod názvem Investiční plán pro Evropu, jež byla realizována Zastoupením Evropské komise ve spolupráci s Hospodářskou komorou ČR a Evropskou investiční bankou (EIB). Cílem setkání bylo přiblížit tzv. Junckerův balíček určený k posílení investic a tvorbě nových pracovních míst v Evropě. Konference se konala při příležitosti slavnostního otevření pražské kanceláře Evropské investiční banky, která chce posilovat svou přítomnost ve všech členských zemích EU.

Související články
Strategické řízení společnosti ve věku turbulence

Transformace v 90. letech 20. století způsobila, že je v České republice žalostně málo výrobců finálních produktů. Naše ekonomika bohužel oslabuje, příčinou není jen covid a další nepříznivé okolnosti, je to i důsledek politického neumětelství. Nicméně, existuje pár společností, které nás utvrzují v tom, že i v dnešním globalizovaném světě se české výrobky mohou na mezinárodních trzích excelentně prosadit. Vyžaduje to však využití tvůrčího potenciálu obyvatel, nové nápady. Politických inovačních strategií jsou desítky, zpravidla však, tak jak je v Česku obvyklé, jsou často nanejvýš dobrým politickým marketingovým trikem.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Související články
Vždy jde o pochopení procesu

Převratný rozvoj nových technologií, jehož jsme v posledních letech svědky, se stává zásadním pomocníkem výrobních společností při jejich nepřetržitém zdokonalování procesů, zvyšování efektivity práce, minimalizaci nákladů a řadě dalších kroků. S Filipem Grobem, výrobně-technickým ředitelem společnosti Fosfa, hovoříme o konkrétních inovativních projektech, které v břeclavském závodě realizovali, o tom, s jakými úskalími se při jejich zavádění potkávali a s jakými benefity je aktuálně v praxi využívají.

MM Glosa: Dojná kráva byrokracie

Ideologie Green Dealu, jako senzor laserového navádění, nás pronásleduje na každém kroku. Neutečeme před ní, neschováme se za roh. Žalostný stav zanedbané energetické sítě si vyžádá obrovské investice pro její potřebnou zásadní modernizaci. K financování poslouží desátky z nárůstu cen energií, ke kterým zákonitě musí dojít. Distribuční společnosti to pochopitelně ze svých zisků hradit nebudou. 

O stavu ekonomiky a roli vůdců

V povídání s Janem Urbanem, vysokoškolským pedagogem, podnikovým poradcem, publicistou a autorem řady knih a článků, se prolíná řada myšlenek nedávno zesnulého profesora Milana Zeleného, i když se osobně nikdy nepotkali. Několik top manažerů a emeritních CEO, kterým jsme tento rozhovor poskytli před zveřejněním, doporučilo slova Jana Urbana tesat do kamene. V intencích uvažování excelentních ekonomů Zeleného i Urbana lze říci, že dosud panuje rozpor, který nastiňuje tento rozhovor: trend zaměňování popisu akce za akci samotnou se spíše prohlubuje místo toho, aby v praxi ustupoval – v politice, podnikání i ve vzdělávání.

Internetový vyhledávač dotací

Ministerstvo průmyslu a obchodu České republiky nabízí jednoduchý vyhledávač dotací. Na internetové adrese www.podporapodniku.cz najdete přehlednou webovou aplikaci, která dokáže zobrazit všechny aktuálně platné dotační nabídky. Zadáte stáří firmy, její velikost, místo realizace projektu a zvolíte oblast podpory a aplikace vyhledá nabídky, které zadaným parametrům odpovídají.

Podnikatelské prostředí není stabilní. Nemáme cenovou stabilitu

Mojmír Hampl je přední český ekonom, který se většinu svého profesního života věnuje problematice financí, měnové a fiskální politiky. MM Průmyslovému spektru poskytl rozhovor, kde se mimo jiné vyjadřuje k současné politice ČNB, k důvodům, proč Česká republika aktuálně nesplňuje podmínky pro přijetí eura, a proč je nutné provést zásadní reformy tak, aby veřejný dluh byl udržitelný.

Žijeme na dluh dalších generací

Petr Novák aktuálně zastává pozici Director of Automotive Operations ve společnosti JTEKT European Operations. Je zodpovědný za devět výrobních závodů ve Francii, Belgii, ČR, Anglii a Maroku. Obrat této divize čítající 4 000 zaměstnanců představuje 1, 2 miliardy eur.

Současné ceny energií jsou pro firmy likvidační

Pavel Janeček působí v energetice celý svůj profesní život. S redakcí MM Průmyslového spektra se podělil o své dlouholeté zkušenosti z plynárenského byznysu a o názory na řešení energetické krize v České republice. Navrhuje konkrétní východiska a apeluje na rychlé jednání české vlády.

Inovace: Změna úhlu pohledu

Určitě jste to zažili taky. Je večer, jasná obloha a vy vidíte, jak měsíc balancuje přesně na špičce věže kostela. Stačí ale malá změna úhlu pohledu a měsíc je jinde. Jaký je váš úhel pohledu na inovace ve strojírenství?

Fórum výrobních manažerů

Co vám v současné době dělá především v operativě řízení firmy největší vrásky na čele? Jsou to ceny energetických a materiálových vstupů, nedostatek surovin, plnění termínů zakázek, personální otázka či něco jiného? A jak se s tím potýkáte? Co se vám již podařilo stabilizovat?

Byznys je o přidané hodnotě

Česká ekonomika dlouhodobě vykazuje nerovnovážný stav. Budoucnost montoven, a to i úspěšných, nemá z dlouhodobého hlediska perspektivu. Pokud nezvýšíme konkurenceschopnost našich produktů, více se nezačleníme do ekonomiky eurozóny a pokud bude ČNB dále diktovat českému trhu, problémy budou podle kybernetika, podnikatele a manažera Libora Witasska přetrvávat.

Reklama
Předplatné MM

Dostáváte vydání MM Průmyslového spektra občasně zdarma na základě vaší registrace? Nejste ještě členem naší velké strojařské rodiny? Změňte to a staňte se naším stálým čtenářem. 

Proč jsme nejlepší?

  • Autoři článků jsou špičkoví praktici a akademici 
  • Vysoký podíl redakčního obsahu
  • Úzká provázanost printového a on-line obsahu ve špičkové platformě

a mnoho dalších benefitů.

... již 25 let zkušeností s odbornou novinařinou

      Předplatit