Rychlovlaky N700S Šinkansen, které od 1. července 2020 jezdí na lince Tokaido Šinkansen mezi Tokiem a Ósakou, používají vysoce výkonná ložiska od firmy NSK. Soupravy N700S představují začátek nové éry, neboť jde po 13 letech o první kompletně nové vlaky Šinkansen od Středojaponské železniční společnosti. Použití ložisek NSK je součástí nekompromisního zaměření konstruktérů na bezpečnost vlaků, jejich stabilitu, komfort a ohleduplnost k životnímu prostředí. Ložiska pro drážní dopravu přímo přispívají k bezpečnosti provozu a cestování. Naprostá spolehlivost je pro ně klíčová, stejně jako schopnost zajistit vysokou rychlost vlaků, zlepšovat jejich energetickou účinnost a omezovat náklady na údržbu. Požadavky kladené na ložiska v drážní dopravě jsou zvláště zřejmé u rychlovlaků, které přepravují velké počty cestujících vysokými rychlostmi na velké vzdálenosti. V těchto případech jsou požadována vysoce účinná a odolná ložiska, u nichž je zajištěna úzkostlivá kontrola kvality všech výrobních procesů.
Přípona S u nové generace souprav rychlovlaků N700S znamená „Supreme“ a vyjadřuje pokrok v konstrukci, technologii i komfortu vlaků. Vysoce výkonná ložiska NSK lze najít v převodovkách, nápravách i trakčních motorech.
Pokud jde o převodovky, N700S jsou první soupravy vlaků Šinkansen, kde jsou převodovky se šikmým ozubením nahrazeny převodovkami s ozubením šípovým, díky němuž mají převodovky větší spolehlivost a nižší hlučnost. Ložiska převodovek jsou vystavena intenzivním rázům a vibracím a zajistit za těchto podmínek dlouhodobou životnost je prioritou. Společnost NSK dodává kuželíková ložiska pro převodovky rychlovlaků s koly se šikmým ozubením už desítky let. Na základě těchto zkušeností firma vyvinula pro nové převodovky jednotek N700S, které mají kola se šípovým ozubením, speciální přírubové válečkové ložisko, jež má delší trvanlivost, vyvíjí méně tepla a má menší požadavky na údržbu než předchozí generace produktů.