Témata

Výroba a technologie

Postupný vývoj nových technologií ovlivňuje vznik a dostupnost profesí a způsobu práce, nových podnikových organizačních struktur, byznys modelů a v neposlední řadě díky novým technologiím dochází k prolnutí různých průmyslových odvětví a sektorů.

Simulace extrémní zátěže při vývoji vozidel BMW pomocí CAE softwarů Adams a Marc

06. 10. 2024

Efektivní návrh a testování mechanických systémů vozidel může být, z důvodu nedostatku integrace mezi využívanými simulačních nástroji, například mezi softwary pro multibody analýzu (MBD) a softwary pro analýzu metodou konečných prvků (FEA), problematické. Takovouto integraci však v rámci multifyzikální kosimulace umožňují softwary Adams a Marc, které propojují multibody analýzu (Adams) s nelineárními FEA aplikacemi (Marc). Tyto softwary, dříve distribuované společností MSC Software, jsou nyní součástí portfolia skupiny Hexagon.

Inovace v automobilovém průmyslu, část 11: Role společenské odpovědnosti

02. 10. 2024
Michal Štefan

Na základě dlouhodobé redakční spolupráce MM Průmyslového spektra se společností Škoda Auto vznikl koncept tohoto seriálu přibližujícího realizaci inovací v jednom ze tří jejích závodů, které se nacházejí v České republice. Jde o výrobní závod ve Vrchlabí. V tomto díle necháme inovace a techniku stranou a budeme se věnovat tématu podpory regionu, kultury a sportu automobilkou Škoda Auto.

Vliv pokročilých technologií PVD a LSP na životnost jádra licí formy bloku motoru

Jedním z velmi limitujících mechanismů životnosti forem pro tlakové lití hliníku je ulpívání taveniny na povrchu. Vzájemná rozpustnost hliníku z taveniny a železa z materiálu forem je za zvýšených teplot velmi vysoká. Dochází k „navařování taveniny“ na povrchy formy a lokální změně geometrie. Změněná geometrie se negativně replikuje do tvaru odlitku. U jader a vložek navíc dochází při vyjímání ze ztuhnutého odlitku k velmi vysokému mechanickému namáhaní. V extrémním případě může být jádro zcela poškozeno nebo uvízne v odlitku a poškodí formu.

Inovace ve výrobě pro motosport

Spolupráce mezi firmami Ferencz Racing Technology (FRT) a Mazak je ukázkou efektivního využití moderních technologií k optimalizaci výrobních procesů v motosportu. FRT, založená v roce 1989 v Košicích, je předním výrobcem tlumičů a podvozkových komponentů pro závodní vozy, známých pro svou spolehlivost a kvalitu. Jejich produkty se osvědčily na prestižních závodech jako Rallye Dakar, kde čelí extrémním podmínkám. FRT spolupracuje s týmy po celé Evropě a buduje si tak silnou pozici právě v oblasti motosportu. 

Nejrychlejší mobilní ohýbací buňka na světě

02. 10. 2024

Nová buňka Flex Cell je automatizační řešení pro vysoce efektivní stroj TruBend 7050, vyvinutý společností Trumpf. V několika jednoduchých krocích může pracovník připojit mobilní robotickou buňku k ohýbacímu stroji a uvést jej tak do automatického provozu. Stroj pak může pracovat autonomně několik hodin. Firma Trumpf představí buňku Flex Cell na Mezinárodním strojírenském veletrhu 2024.

Největší vstřikovací stroj v technickém centru

02. 10. 2024

Společnost Engel Austria rozšířila své technické centrum v rakouském St. Valentinu o jeden z největších vstřikovacích strojů ze svého standardního portfolia: o duo 5500 combi M. S uzavírací silou 55 000 kN jde o zdaleka největší stroj technického centra na světě: měří 32 metrů na délku, 13 metrů na šířku, 6,8 metru na výšku a váží 545 tun.