Dormer Pramet rozšiřuje výrobu díky pětiosému měření Renishaw Agility
Obráběči si oblíbili univerzální frézy, kterými lze frézovat širokou škálu materiálů. Nová řada fréz ProAct-Mill kombinuje udržitelnost s maximálním výkonem a vyniká tak nad ostatními. Vyrábí se z nejekologičtějšího slinutého karbidu Ceratizit CT-GS20Y, který výrazně snižuje emise CO2 u zákazníků. Díky pokročilé geometrii a nejnovějším technologiím povlakování fréza ProAct-Mill zároveň zvyšuje výkon.
Firma Micro-Epsilon, výrobce optických mikrometrů, představila nový přístroj optoCONTROL 2700. Na rozdíl od předchozí řady optoCONTROL 2520 je tento mikrometr vybaven telemetrickými čočkami, díky nimž lze přesně měřit i transparentní materiál, trojitým paprskem, jenž dokáže korigovat náklon měřeného objektu, a také novými měřicími programy.
InnovMetric, nezávislá společnost zabývající se vývojem softwaru, která umožňuje výrobcům všech velikostí digitálně transformovat procesy 3D měření, oznamuje vydání verze PolyWorks 2024. Toto podnikové řešení nabízí digitální platformu, která snižuje náklady na rozšířené využití dat z 3D měření zavedením univerzální platformy pro 3D metrologii a poskytováním dat z 3D měření inženýrským a výrobním týmům v reálném čase.
Yamazaki Mazak, japonský výrobce pětiosých obráběcích center, významnou měrou posilnil svůj výrobní závod v britském Worcesteru. Díky úspěšnému náboru a významné investici do vybavení se nyní budou stroje k zákazníkům dostávat ještě rychleji než dosud. Firma také představila novou řadu strojů, která se vyznačuje mimo jiné dostupnějšími pořizovacími náklady.
V DFK Cab vyrábí kabiny pro terénní čtyřkolky a vysokozdvižné vozíky, disponují vlastním vývojem a konstrukčním oddělením, které sleduje aktuální trendy, současné vývojové verze kabin a dynamicky tak reaguje na poptávky trhu. Vyvíjí až 30 nových kabin ročně. Kabiny se vyznačují vysokou modularitou pro uspokojení přání zákazníka. O historii i současnosti společnosti DFK CAB, s.r.o. jsme si povídali s panem Michalem Burdou, technickým a výrobním ředitelem.
Simulace představují základní prostředek při navrhování moderních autobusů. Dovolují modelovat a vyhodnocovat různé strategie a scénáře ještě před fyzickou stavbou prototypu. Konstruktéři podle nich posuzují výkonnost vozidel za různých podmínek, jako je vysoká rychlost, rozmanitý terén nebo různé povětrnostní podmínky. Díky tomu dochází ke snižování potřeby fyzického testování a přepracovávání návrhů, které následně šetří náklady a čas.
Přečtěte si, jak Volvo Bus Corporation při vývoji autobusů řeší úlohy strukturální analýzy v softwaru MSC Nastran. Tento software, dříve známý pod společností MSC Software, je nyní součástí skupiny Hexagon.