Veletrh EMO byl oborově členěn z hlediska typu výrobních technologií, typicky na frézovací, vyvrtávací a soustružnické stroje apod. Umístit striktně do jednoho prostoru pouze jeden daný typ stroje by znamenalo, že firmy mající pestrý výrobní program by musely mít vícero stánků. Bylo by to i v rozporu s tím, že současnou strategií prodeje obráběcích strojů je poskytovat komplexní nabídku a služby, nikoli strhat zákazníka tím, že je nucen nachodit mnoho kilometrů po výstavišti. Samotní výrobci se v posledních letech zaměřují na cílové uživatelské skupiny. Naprosto dominující, a tedy i nejviditelnější je automobilový a transportní průmysl. Zato letectví a kosmonautika jsou pomyslnou třešničkou na dortu výrobní techniky, spojené s obráběním hliníku a těžce obrobitelných materiálů a stále více kompozitů. I když například spalovací plynové turbíny jsou leteckým proudovým motorům podobné, jsou přeci jen výrazně větší. Energetika si jde svou vlastní cestou (tedy alespoň po marketingové stránce). Výroba pro offshore a pro námořní dopravu a propagace umu firem dodávajících do této oblasti strojírenství se týkají převážně výrobců těžkých obráběcích strojů.
Na veletrhu EMO byla zcela minimálně prezentována skutečnost, že i samotní výrobci obráběcích strojů jsou významnými a náročnými uživateli obráběcích strojů. Není náhodou, že firmy, které si konkurují na trhu koncových uživatelů strojů dané kategorie, pro své potřeby využívají identické stroje týchž výrobců. Veřejná propagace nějakého výrobce neexistuje a převážně je skryta za hradbou mlčenlivosti. Avšak pokud to je možné, pak se výrobci, kteří používají vlastní stroje pro výrobu strojů, jež prodávají, rádi tímto pochlubí. Nelze rovněž zapomenout na to, že velmi náročným uživatelem obráběcích strojů jsou jejich subdodavatelé – výrobci komponent nezbytných pro jejich kompletaci. Zde se opět dostaneme do informačního vakua, protože výrobci spojek, ložisek, lineárních vedení atd. nemohou stranit svému dodavateli, když chtějí prodávat bez bariér.